[分享] 無刷馬達工作溫度與齒比的關係

"The max temp for all sintered rotors used in r/c motors is 200*F. These magnets deguase at ~220*F.

Most guys are running fast in the 130-170*F range depending on winds, ambient temps and track loads. I could see getting into the 190's on a hot day outdoors but hotter than that would indicate overgearing.

Remember, DO NOT USE motor temp as an indicator to proper gearing. Only your lap times will tell you if you are geared right for any given track." ----- Adrian Martinez, BMI Racing

"應用在R/C無刷馬達的燒結式轉子最高工作溫度在攝氏93度左右. 這是因為磁鐵溫度在達到攝氏104度左右磁力即開始衰退

依據風量,環境溫度,以及跑道負載的不同大部分跑得快的無刷馬達溫度多在攝氏54度到77度之間. 在大熱天的情況下馬達溫度也可能高達攝氏88度左右. 溫度再高的話即表示齒比配過頭啦.

記住, 千萬不要以馬達溫度當做適當齒比的指標. 只有單圈時間能告訴你在目前的跑道上齒比有沒有配對." ----- Adrian Martinez, BMI Racing

那就表示不要在乎馬達溫度 要注重齒比的搭配

單圈快 溫度在50~60度內 就是這個場地 的最加齒比

台南小莊 寫到:

那就表示不要在乎馬達溫度 要注重齒比的搭配

單圈快 溫度在50~60度內 就是這個場地 的最加齒比

他的意思是找出單圈最快的齒比
只要馬達溫度不要超過90度即可(80度內比較安全)

海呀!海呀!(日文)

TAMIYA 寫到:

海呀!海呀!

你是ㄟ害什麼

台南小莊 寫到:

那就表示不要在乎馬達溫度 要注重齒比的搭配

單圈快 溫度在50~60度內 就是這個場地 的最加齒比

我有跑過3.5R馬達

90度...............

台南小莊 寫到:

TAMIYA 寫到:

海呀!海呀!

你是ㄟ害什麼

大賢 素說廣東話!

s91401102 寫到:

台南小莊 寫到:

TAMIYA 寫到:

海呀!海呀!

你是ㄟ害什麼

大賢 素說廣東話!

翻得好 !

TAMIYA 寫到:

海呀!海呀!

我還猜你在說: high阿!high阿!

Hans 寫到:

TAMIYA 寫到:

海呀!海呀!

我還猜你在說: high阿!high阿!

漢司 你來啦! 有時間多提供你再國外的 RC 給我們知道!

特聘你國外無級職 RC大使

台南小莊 寫到:

Hans 寫到:

TAMIYA 寫到:

海呀!海呀!

我還猜你在說: high阿!high阿!

漢司 你來啦! 有時間多提供你再國外的 RC 給我們知道!

特聘你國外無級職 RC大使

好阿 好阿

先跟hans問好一下。

所以無刷還是跟有刷馬達一樣.....用溫度看齒比啊？

不過經驗值是電變會比馬達溫度高.....所以用電變溫度看齒比才是？

台南小鄭 寫到:

先跟hans問好一下。

所以無刷還是跟有刷馬達一樣.....用溫度看齒比啊？

不過經驗值是電變會比馬達溫度高.....所以用電變溫度看齒比才是？

小鄭你好

玩無刷我經驗有限，自從全新的3.5壞掉以後就沒有用了(也是因為冬天轉室內場地的原因)，但我有發現無刷好像要推熱一點(當然不可以過熱)才會快，LRP電變有測溫的功能，很簡單就知道距離過熱有多少度，不知道N牌的有沒有這個功能

Hans 寫到:

台南小鄭 寫到:

先跟hans問好一下。

所以無刷還是跟有刷馬達一樣.....用溫度看齒比啊？

不過經驗值是電變會比馬達溫度高.....所以用電變溫度看齒比才是？

小鄭你好

玩無刷我經驗有限，自從全新的3.5壞掉以後就沒有用了(也是因為冬天轉室內場地的原因)，但我有發現無刷好像要推熱一點(當然不可以過熱)才會快，LRP電變有測溫的功能，很簡單就知道距離過熱有多少度，不知道N牌的有沒有這個功能

LRP 有測溫功能，可不可以說詳細一點，有興趣說，.............隔壁連新兵報到。

嗯......N牌電變過熱會斷電....除此之外沒聽過其他

想知道溫度還是得手動....測溫槍量一下。

大餅 寫到:

Hans 寫到:

台南小鄭 寫到:

先跟hans問好一下。

所以無刷還是跟有刷馬達一樣.....用溫度看齒比啊？

不過經驗值是電變會比馬達溫度高.....所以用電變溫度看齒比才是？

小鄭你好

玩無刷我經驗有限，自從全新的3.5壞掉以後就沒有用了(也是因為冬天轉室內場地的原因)，但我有發現無刷好像要推熱一點(當然不可以過熱)才會快，LRP電變有測溫的功能，很簡單就知道距離過熱有多少度，不知道N牌的有沒有這個功能

LRP 有測溫功能，可不可以說詳細一點，有興趣說，.............隔壁連新兵報到。

LRP 測温是這樣的：
。跑完之後頂著煞車，然後關電變
。一面按住Mode按鈕，一面開電變，注意燈閃幾次
。如果閃五次的話就是有過熱，六次就是還差八度才到過熱點，七次就是差十六度.......如此類推

Hans 寫到:

大餅 寫到:

Hans 寫到:

台南小鄭 寫到:

先跟hans問好一下。

所以無刷還是跟有刷馬達一樣.....用溫度看齒比啊？

不過經驗值是電變會比馬達溫度高.....所以用電變溫度看齒比才是？

小鄭你好

玩無刷我經驗有限，自從全新的3.5壞掉以後就沒有用了(也是因為冬天轉室內場地的原因)，但我有發現無刷好像要推熱一點(當然不可以過熱)才會快，LRP電變有測溫的功能，很簡單就知道距離過熱有多少度，不知道N牌的有沒有這個功能

LRP 有測溫功能，可不可以說詳細一點，有興趣說，.............隔壁連新兵報到。

LRP 測温是這樣的：
。跑完之後頂著煞車，然後關電變
。一面按住Mode按鈕，一面開電變，注意燈閃幾次
。如果閃五次的話就是有過熱，六次就是還差八度才到過熱點，七次就是差十六度.......如此類推

真厲害...還能計錄過熱..

真棒！！還有這種隱藏的功能，好像在打電玩，密集要有特殊按法，星期六來試試。

感謝Hans教導。

超扯的.....還有隱藏功能！

想想還是溫度槍打一打實際些.....萬一按錯了設定跑了就糗了。

用10.5R, 個人覺得GTB溫度不用太擔心

foxhost 寫到:

用10.5R, 個人覺得GTB溫度不用太擔心

對吼,

而且E4的馬達原本散熱就不好,

蘇ㄟ竟然還不裝散熱片跑全場...

可見電變跟馬達溫度應該都ok.

用即時功率記錄器.......
小白在GTR跑平均功率在130~140瓦
10.5只有150~160瓦
無刷效率真的好很多

foxhost 寫到:

用即時功率記錄器.......
小白在GTR跑平均功率在130~140瓦
10.5只有150~160瓦
無刷效率真的好很多

喔....馬力大了近50%....功率才多用了14%

好東西好東西。

回Hans:

今天在萬大車場試試此功能，LRP X11 5.5T，齒比配8.68，415MSXX，海綿胎，電變是LRP TC那一顆，跑玩一條電EP4200，用測溫槍量馬達溫度，最高溫是67度，頂著煞車關電變，照你的方法開電變數燈號，閃18下，測試了好幾次，都在18~20下徘徊，跟你說的有點出入，能不能請教一下是哪個環節出問題??我的目的是想了解原廠是設定在幾度才叫過熱，感恩。


回小鄭大:

照今天的測試，電變設定不會亂掉，不用擔心，不過，NOVAK好像也沒此功能可以玩，哈哈!!

大餅 寫到:

回Hans:

今天在萬大車場試試此功能，LRP X11 5.5T，齒比配8.68，415MSXX，海綿胎，電變是LRP TC那一顆，跑玩一條電EP4200，用測溫槍量馬達溫度，最高溫是67度，頂著煞車關電變，照你的方法開電變數燈號，閃18下，測試了好幾次，都在18~20下徘徊，跟你說的有點出入，能不能請教一下是哪個環節出問題??我的目的是想了解原廠是設定在幾度才叫過熱，感恩。


回小鄭大:

照今天的測試，電變設定不會亂掉，不用擔心，不過，NOVAK好像也沒此功能可以玩，哈哈!!

跟據LRP的說明書，18下就是你的電變距離過熱當機還有(18下減13下)*5度/下=65度，應該也差不多阿，因為你的馬達只有67度(是C吧) (* 說明書上沒有寫幾度才是過熱)

以我有限的玩無刷經驗，無刷是要用低齒比才會發輝出它的强處，如果降到已經沒有扭力電變還是不熱的話就應該換馬達，當然也要看電池夠不夠用和馬達會不會過熱

再說，以前有試過馬達沒加散熱時電變好好的，加了散熱片和風扇電變就過熱當機，所以我覺得這就是玩公開組無刷要調配的地方